Cyn-drafodaethau gyda chwmnïau yn cychwyn ar gyfer Mersin Metro

dechreuodd gwahoddiadau i gwmnïau anfon isffordd mersin
dechreuodd gwahoddiadau i gwmnïau anfon isffordd mersin

Dywedodd Maer Dinesig Metropolitan Mersin, Vahap Seçer, eu bod yn dechrau anfon gwahoddiadau i gwmnïau ar gyfer Metro Mersin a gymerwyd i mewn i raglen fuddsoddi 2019 gan yr Arlywyddiaeth.

Gan ddweud eu bod wedi dod i lwyfan newydd ym Mersin Metro, dywedodd Seçer, “Dechreuon nhw anfon gwahoddiadau at eu cwmnïau a dweud,“ Fe wnes i arwyddo gwahoddiad i 3 ar gyfer cwmnïau tramor. cwmni o Dwrci ynddo yno, mae yna buddsoddwyr Tseiniaidd hefyd. Mae'r gwahoddiad hwn ar gyfer tendr, nid ar gyfer cyn-gyfweliad. Rydym am roi cyllid ac adeiladu fel pecyn. Gadewch iddyn nhw adeiladu ein hadeiladwaith a dod o hyd i'w cyllid eu hunain. Gadewch inni hefyd gychwyn amserlen dalu gyffyrddus, o leiaf 5-6 flynyddoedd yn ddiweddarach; Rydych chi'n cael cyfnod blwyddyn 10-15 i'w dalu. Gadewch i ni dalu rhywfaint o incwm o rai o'n hadnoddau ein hunain. Rydyn ni'n cynllunio hyn. ”

Prosiect Datblygu Dinas Metro Mersin

Dywedodd Seçer, yn astudiaeth Metro, yr anghysur i’r amgylchedd, faint o flynyddoedd fydd yn dod i ben ac anffodion ac aflonyddwch posibl yn yr arfaeth i’r manylion gorau, meddai Seçer: “Rydyn ni’n meddwl am 50 ac yn gwneud penderfyniad. Mae pob ceiniog yn bwysig iawn. Mae ganddyn nhw ad-daliadau, mae gan 4 gyfnod adeiladu fel blynyddoedd. Eisoes mae hyn yn 18,7 cilomedr. Bydd oddeutu 6 cilomedr o'r peiriant twnelu tanddaearol hwn yn cael ei ddrilio â TBM, ni fydd yn achosi unrhyw anghysur ar yr wyneb. Gwneir y rhan arall gyda'r dull agos ac agored, ond hon fydd y system olaf. System wahanol, yn gyntaf gwnewch yr ochr uchaf, yna gwireddir ochr isaf y tu allan heb lawer o aflonyddwch. Mae hyn yn bwysig i ni. Gall aflonyddwch i'r amgylchedd achosi trafferth. Mae'n bwysig ei fod yn gorffen mewn amser arferol a'i fod yn cael ei actifadu'n gyflym. Mae metro yn bwysig. Mae hefyd yn bwysig ar gyfer datblygu dinas. Nid yn unig fel prosiect trafnidiaeth gyhoeddus, ond hefyd fel prosiect datblygu dinas. ”

Llwybr Metro Mersin

Bydd cyfeirlyfr cerbydau Mersin Metro Line 1'in 4 gyda gallu teithwyr / mordaith 1080 un amser yn cael ei adeiladu a rhoddwyd gwybodaeth i reilffordd llinell ddwbl 20 km, gorsaf 15 a pharcio 2600. Bydd capasiti teithwyr dyddiol 'Mersin Metro Line 1' o gyfanswm 262 mil mil o deithwyr / diwrnod 231.

Bydd llwybr Llinell Metro Mersin 1 rhwng Ysgolion Ysgolion Cumhuriyet-Soli-Mezitli-Babilon-Fuar-Marina-Uchel-Türk Telekom-Tulumba-Özgür Plant-Gar-Üçocak-Mersin Adeilad Gwasanaeth Newydd a Parth Am Ddim. Yn y cam cyntaf, bydd nifer y cerbydau isffordd sydd eu hangen yn gwasanaethu gyda'r cerbyd 80, gan gynnwys y copïau wrth gefn.

O fewn cwmpas y Prif Gynllun Cludiant, bydd Llinell Mersin Metro 1 yn datrys y broblem draffig, sy'n un o broblemau Mersin ers blynyddoedd lawer, yn y tymor hir.

Bydd Llinell Metro Mersin 1, a fydd yn isffordd arloesol i Mersin, yn darparu esthetig swyddogaethol, cost isel, cyflym i'w hadeiladu, esthetig mewn ystyr drefol a gwasanaeth diogel o ran cludo. Bydd pob un o'r gorsafoedd wedi'u lleoli o dan y ddaear a dim ond trwy ddull a fydd yn cael ei gymhwyso am y tro cyntaf yn y byd y byddant yn cael eu hadeiladu'n lled-agored.

Gorsafoedd Metro Mersin

Parth Am Ddim,
Dinesig Metropolitan Mersin,
Ionawr 3ydd,
Gara,
Parc Plant Am Ddim
pwmp,
Türk Telekom
Fforwm,
Ysgolion Uwchradd,
Marina
masnach,
Babilon
Akdeniz,
Soli
Cumhuriyet

Yn y meini prawf dylunio gorsafoedd, prif amcan y dyluniad yw integreiddio'r system gludo â'r gweithgareddau cludo arbennig ag olwynion, cynllunio llawr uchaf llinell y metro fel maes parcio ar hyd llwybr y llinell, a throsglwyddo traffig cerbydau yng nghanol y ddinas i'r isffordd gyda'r atebion parcio ar ben rhai gorsafoedd. Adeiladu system breifat lled-agored, gan werthuso'r gorsafoedd fel ardaloedd byw trefol heblaw cludo, bwffe cyflym, siop lyfrau, bwyd cyflym, gorffwys ac ati. cynllunio unedau masnachol mewn swyddogaeth, creu mannau gwyrdd a defnyddio agoriadau ar gyfer awyru naturiol. Yn ôl canlyniadau aseiniad enghreifftiol y flwyddyn 2030, cyfanswm nifer y teithiau trafnidiaeth gyhoeddus dyddiol 921.655; cyfanswm nifer y teithwyr trafnidiaeth gyhoeddus y dydd 1.509.491; Disgwylir i gyfanswm y prif linellau trafnidiaeth gyhoeddus asgwrn cefn fod cymaint â nifer y teithwyr 729.561 a chyfanswm y teithwyr sydd â'r system o deiars olwynion yn ddyddiol.

Map o Metro Mersin

Calendr Tendr Rheilffordd Cyfredol

Sat 23

RayHaber8. Ei ben-blwydd!

Tachwedd 23
trefnwyr: RayHaber
+ 90 232 7000729
Mon 25

Rhybudd Tendr: Bydd Olew Tanwydd 145.000 LT yn cael ei Brynu

Tachwedd 25 @ 10: 00 - 11: 00
trefnwyr: TCDD
444 8 233
Sal 26

Cyhoeddiad Tendr: Gwasanaeth Diogelwch Preifat

Tachwedd 26 @ 10: 00 - 11: 00
trefnwyr: TCDD
444 8 233

Chwilio Newyddion Tendr Rheilffordd

Ynglŷn â Levent Ozen
Bob blwyddyn, sector rheilffyrdd cyflymder uchel, yr arweinydd Ewropeaidd yn y Nhwrci tyfu. Mae buddsoddiadau mewn rheilffyrdd, sy'n cymryd y cyflymder hwn o drenau cyflym, yn parhau i gynyddu. Yn ogystal, gyda'r buddsoddiadau a wnaed ar gyfer trafnidiaeth yn y ddinas, mae sêr llawer o'n cwmnïau'n gwneud cynhyrchu domestig yn disgleirio. Mae'n falch bod cynhyrchiad trên cenedlaethol trenau cyflym Twrcaidd wedi dechrau yn ogystal â'r cwmnïau sy'n cynhyrchu cerbydau tramiau domestig, rheilffyrdd ysgafn ac isffordd. Rydym yn hapus iawn i fod yn y tabl balch hwn.

Byddwch y cyntaf i wneud sylwadau

sylwadau