cyflymder Twrci a confensiynol Prosiectau Adeiladu Rheilffordd

prosiectau adeiladu rheilffyrdd cyflym a chonfensiynol
prosiectau adeiladu rheilffyrdd cyflym a chonfensiynol

cyflymder Twrci a confensiynol Prosiectau Adeiladu Rheilffordd; Yn ogystal â phrosiectau adeiladu rheilffyrdd cyflym, mae cystrawennau rheilffordd cyflym a chonfensiynol yn parhau'n ddwys. Mae'r gwaith o adeiladu rheilffordd gyflym 1.480 km a rheilffordd gonfensiynol 646 km ar y gweill.

Ers 2003, Tecer-Kangal (Sivas), Kemalpaşa-Turgutlu a Kayseri Northern Crossing rheilffordd newydd; Menemen-Aliağa II. llinell, llinell ddwbl Tekir-Dağ-Muratlı, Cumaovası-Tepeköy, Arifiye-Pamukova a Kütahya-Alayunt II. Prosiect Başkentray, Croesfan tiwb Marmaray, Cysylltiad Nemrut Körfez, Tepeköy-Selçuk 2. cwblhawyd adeiladu llinellau, Kars-Tbilisi a llinellau cyffordd a'u rhoi ar waith.

Y tro diwethaf i 1971 gael ei gyflwyno i'r reilffordd yn Van, 39 oedd y tro cyntaf yn 2010 y darparwyd cysylltiad llinell reilffordd newydd i un dalaith. Mae'r rheilffordd 36 km rhwng Tekirdağ a Muratlı wedi bod yn drac dwbl.

Rheilffyrdd cyflym cyflym Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan (Sivas-Zara), Konya-Karaman, Karaman-Nigde (Ulukisla) -Mersin (Yenice), Mersin-Adana, Adana-Osmaniye-Gaziantep, rheilffordd Gaziray, Palu-Genc-Mus dadleoliad, Akhisar Variant, Aliağa-Çandarlı-Bergama, Gebze-Söğütlüçeşme / Kazlıçeşme-Halkalı (Marmaray), mae rheilffyrdd confensiynol Adapazarı-Karasu yn cael eu hadeiladu.

Prosiect Rheilffordd Cyflym Uchel Bursa-Bilecik

Dechreuwyd adeiladu'r rheilffordd 42 km rhwng Bursa a Mudanya yn 1873 ac fe'i cwblhawyd yn 1891. Gan wasanaethu rhwng 1892-1951, caewyd a datgymalwyd y llinell hon yn 1953.

O ran ein hanes rheilffordd; Ymdriniodd ein Gweinidogaeth â chysylltiad Bursa, sy'n un o'r dinasoedd cyntaf i gael ei gyflwyno i'r rheilffordd, â'r rhwydwaith reilffyrdd a dechreuwyd ar y gwaith adeiladu ym mis Ionawr 2012. Mae isadeiledd y llinell km 106 a grybwyllwyd yn cael ei hadeiladu fel llinell ddwbl, trydanol, wedi'i harwyddo, ar gyflymder uchaf o 250 km / h.

Gyda chwblhau'r prosiect, bydd hiraeth rheilffordd hirsefydlog Bursa, sy'n ddinas ddiwydiannol ddatblygedig ers 1953, yn dod i ben. Bydd yn gysylltiedig ag İstanbul, Eskişehir ac Ankara. Bydd oriau 2 rhwng Ankara a Bursa yn funudau 15, bydd Bursa-Eskişehir yn oriau 1 a bydd Bursa-İstanbul yn 2 awr 15 munud.

Bydd gwerth economaidd-gymdeithasol Bursa, sy'n un o brif ddinasoedd ein gwlad o ran poblogaeth a gwerth ychwanegol, yn cynyddu hyd yn oed yn fwy trwy gysylltu â'r rhwydwaith reilffyrdd.

Mae gwaith adeiladu yn adran 56 km Bursa-Gölbaşı-Yenişehir, isadeiledd adran 50km Yenişehir-Osmaneli ac uwch-strwythur a thrydaneiddio, signalau a thelathrebu (EST) gwaith adeiladu adran Bursa-Osmaneli (106 km).

Pan fydd y prosiect wedi'i gwblhau, bydd trenau teithwyr a threnau cyflym yn cael eu gweithredu. Yn ogystal, bydd gorsafoedd trên a rheilffordd cyflym yn cael eu hadeiladu yn Bursa ac Yenişehir, a bydd gorsaf reilffordd gyflym yn cael ei hadeiladu yn y maes awyr.

Llinell Rheilffordd Cyflymder Uchel Bursa Bilecik
Llinell Rheilffordd Cyflymder Uchel Bursa Bilecik

Prosiect Rheilffordd Cyflym Uchel Konya Karaman

Yn ychwanegol at y gweithrediad trên cyflym rhwng Ankara-Konya ac Ankara-Eskişehir-Istanbul, y nod yw gwneud y coridorau presennol â llinell ddwbl i gyflymder 200 km / h a chychwyn gweithrediad trên cyflym.

Yn y cyd-destun hwn; Mae'r rheilffordd 102 km rhwng Konya a Karaman yn cynnwys cyflymder 200 km / h, trac dwbl, trydanol ac wedi'i arwyddo. Cwblhawyd gwaith isadeiledd ac uwch-strwythur y prosiect, y cychwynnwyd ei adeiladu yn 2014, a derbyniwyd y gwaith trydaneiddio dros dro. Mae'r gwaith arwyddo yn parhau. Pan fydd y prosiect wedi'i gwblhau, bydd yr amser teithio rhwng Konya a Karaman yn cael ei leihau o oriau 1 i funudau 13 i funudau 40.

Y prosiect hwn; Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana - Osmaniye - Gaziantep - Sanliurfa-Mardin yw cyswllt cyntaf y Coridor Rheilffordd Gyflym sy'n dilyn y llwybr.

Llinell Rheilffordd Cyflym Uchel Konya Karaman
Llinell Rheilffordd Cyflym Uchel Konya Karaman

Karaman Niğde (Ulukışla) Prosiect Rheilffordd Cyflym Uchel Mersin (Yenice)

Gydag adeiladu gweithrediadau YkT Ankara-Konya ac Eskişehir-Konya ac adeiladu Rheilffordd Cyflym Uchel Konya-Karaman; Daeth llinell Karaman - Niğde - Mersin - Adana - Osmaniye - Gaziantep - Şanlıurfa-Mardin yn goridor â blaenoriaeth.

Mae prosiect trên cyflym XmanUMX Karaman-Niğde (Ulukışla) -Mersin (Yenice) wedi'i gynllunio i fod yn llinell ddwbl, trydan ac wedi'i ddynodi ar gyflymder km / h. Bydd y llinell hon yn cludo cludo nwyddau a theithwyr.

Mae gwaith isadeiledd ac uwch-strwythur ar y gweill i wneud rhan Karaman-Ulukışla o 135 km yn gyflym.

Mae'r prosiect rheilffordd trac dwbl newydd rhwng 110 km ac Ulukışla-Yenice wedi'i gwblhau. Mae gwaith tendro adeiladu yn parhau.

Llinell Rheilffordd Cyflym Uchel Karaman Ulukışla Yenice
Llinell Rheilffordd Cyflym Uchel Karaman Ulukışla Yenice

Prosiect Rheilffordd Cyflym Uchel Mersin-Adana

Y bwriad yw adeiladu'r llinell Rheilffordd Cyflymder Uchel rhwng Mersin ac Adana, a fydd yn cynyddu gallu'r llinell, yn trosglwyddo'r cargo o Konya, Karaman, Kayseri a Gaziantep i Borthladd Mersin yn gyflymach ac yn cynyddu'r cludiant teithwyr blynyddol oddeutu 3 gwaith.

Mae 67 km o hyd 3.and 4.hat yn cael ei adeiladu.

Llinell Rheilffordd Cyflym Uchel Mersin Adana
Llinell Rheilffordd Cyflym Uchel Mersin Adana

Prosiect Rheilffordd Cyflym Uchel Adana Osmaniye Gaziantep

Ar hyn o bryd, cyflymder uchaf trenau teithwyr yng nghoridor Adana - Osmaniye - Gaziantep - Şanlıurfa-Mardin yw 120 km / h ac mae trenau cludo nwyddau yn 65 km / h. Ar ôl cwblhau ein prosiectau rheilffyrdd cyflym yn yr adran hon, bydd trenau teithwyr yn gallu cyflymu 160-200 km / h a threnau cludo nwyddau 100 km / h. Felly, bydd amseroedd teithio yn cael eu byrhau a darperir gwasanaeth cyfforddus o ansawdd.

O fewn cwmpas Rheilffordd Cyflymder Uchel Adana-Osmaniye-Gaziantep

Mae gwaith adeiladu ar gyfer croesi lôn ddwbl gyflym y km 79 rhwng Adana-İncirlik-Toprakkale yn parhau.

●● Mae'r gwaith o adeiladu'r rhan 58 km wedi'i thiwnio o brosiect rheilffordd cyflym 13 km trac dwbl rhwng Toprakkale a Bahçe wedi dechrau. Mae'r tendr wedi'i gynllunio ar gyfer y darn 45 km sy'n weddill.

●● Mae adeiladu'r Amrywiad Fevzipaşa rhwng Bahçe-Nurdağı, sydd wedi'i ddylunio fel cyflymder 160 km / h, wedi'i ddylunio fel llinell drydanol, arwydd a llinell ddwbl. O fewn cwmpas y prosiect, mae'r gwaith yn parhau gyda'r peiriant 17 TBM ar gyfer adeiladu'r twnnel hiraf (tiwb 10,1 km o hyd) yn y twneli rheilffordd sydd wedi'u hadeiladu ar y llwybr 2 km hyd yma.

Y bwriad yw adeiladu rheilffordd 160 km trac dwbl newydd, trydan ac arwyddedig rhwng Nurdağ a Başpınar ar gyflymder 200-56 km / h. Bydd coridor km 121 rhwng y prosiect a Nurdağ-Narlı-Başpınar yn byrhau oddeutu 65 km. Mae gwaith adeiladu ar y gweill.

●● Mae seilwaith prosiect amrywiolion Akçagöze-Başpınar, sy'n cael ei adeiladu, wedi cyrraedd y cam cwblhau ac mae'r tendr ar gyfer y gwaith adeiladu uwch-strwythur wedi'i gynllunio. Bydd twneli 5,2 km yn cael eu hadeiladu a bydd y llinell bresennol 2 km yn gostwng i 27 km ac yn byrhau km 11. Bydd amser teithio trenau cludo nwyddau yn cael ei leihau o funudau 16 i funudau 45.

Llinell Reilffordd Cyflym Uchel Adana Osmaniye Gaziantep
Llinell Reilffordd Cyflym Uchel Adana Osmaniye Gaziantep

Prosiect Rheilffordd Cyflymder Uchel Sivas-Erzincan

Mae gwaith isadeiledd rhan Sivas-Zara (74 km) o Linell Rheilffordd Cyflym Uchel Sivas-Erzincan, sef parhad y coridor Dwyrain-Gorllewin ac a fydd yn adfywio'r Ffordd Silk hanesyddol trwy gysylltu â Phrosiect Rheilffordd Kars-Tbilisi-Baku, ar y gweill, Zara-İmranlı Refahiye - Mae gwaith paratoi prosiect a pharatoi tendr yn parhau yn Erzincan.

Llinell Reilffordd Cyflym Uchel Sivas Erzincan
Llinell Reilffordd Cyflym Uchel Sivas Erzincan

Prosiect Rheilffordd Cyflym Uchel Gaziantep-Sanliurfa-Mardin

Pan gânt eu hystyried ynghyd â'i ardaloedd, mae gwaith prosiect Rheilffordd Newydd Mürşitpınar-Şanlıurfa, a fydd yn cysylltu Şanlıurfa, un o ddinasoedd pwysig Rhanbarth GAP, â'r prif rwydwaith rheilffyrdd. Oherwydd y dryswch ar y ffin ddeheuol, bwriedir adeiladu'r rheilffordd newydd o'r gogledd i Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin.

Prosiect Rheilffordd Cyflym Uchel Nusaybin-Habur

Un o'r prosiectau sydd o bwys mawr mewn masnach â chymdogion deheuol ein gwlad yw Prosiect Rheilffordd Gyflym Nusaybin-Habur. Mae'r prosiect hwn nid yn unig yn Nhwrci, nid yn Syria neu Irac, yn darparu'r cludiant rheilffordd i ddod yn fwy effeithlon yn y Dwyrain Canol ac Ewrop. Gyda'r datblygiadau yn y rhanbarth, bydd y llinell honno yn cynyddu cyfraniad rheilffyrdd mewn allforion i'r Dwyrain Canol yn sylweddol ac yn sicrhau datblygiad yr economi ranbarthol.

Mae prosiect rheilffordd cyflym Nusaybin-Habur, sydd o dan gwmpas Cynllun Gweithredu GAP, wedi’i atal oherwydd y sefyllfa sensitif yn y rhanbarth a bydd y gwaith paratoi prosiect yn parhau pan fydd amodau priodol yn digwydd.

Adeiladu Rheilffordd Newydd ac Ail Linell Newydd

Dadleoli Rheilffordd Palu-Genç-Muş; Mae'r gwaith ar gyfer dadleoli'r rheilffordd bresennol o 115 km, y mae adeiladu'r argae i'w hadeiladu ar Afon Murat yn effeithio arni, a bydd yn cael ei chwblhau ar ddiwedd 2019.

Amrywiad Akhisar: Cynlluniwyd i'r rheilffordd bresennol sy'n mynd trwy Akhisar gael ei chymryd allan o'r ddinas gyda'r amrywiad 8 km a rhoddwyd yr amrywiad mewn gwasanaeth.

Dadleoli Rheilffordd Sinan-Batman: Cwblhawyd y gwaith adeiladu amrywiad 7 km a'i roi mewn gwasanaeth.

Adeiladu Rheilffordd Newydd Sincan-Yenikent-Kazan Soda: Mae gwaith tendro adeiladu yn parhau ac mae bwriad i ddechrau'r gwaith adeiladu o fewn eleni.

Adeiladu Rheilffordd Newydd Diyarbakır-Mazıdağı

Mae gwaith tendro adeiladu yn mynd rhagddo a bwriedir dechrau'r gwaith adeiladu o fewn eleni.

Köseköy-Gebze 3. 4. Adeiladu Llinell: 3 wrth ymyl y llinell bresennol. a 4. mae'r gwaith ar adeiladu'r llinell yn parhau.

Llinellau lWinter
Llinellau lWinter

Prosiect Adeiladu İltisak (Llinell Gysylltiad)

Er mwyn gwneud y cludo nwyddau, sydd â lle pwysig ym mholisi cludo cyffredinol ein gwlad, yn fwy effeithlon gyda'r rheilffyrdd, mae'n bwysig iawn adeiladu llinellau cysylltu â'r llinellau ychwanegol i'w gwneud i'r rheilffyrdd presennol a chludiant o ddrws i ddrws. Yn ychwanegol at y cyfleusterau presennol 229 358 km o hyd a'r llinellau cysylltu sy'n gysylltiedig â'r OIZs, mae cysylltiadau llinell cysylltiad hir 9 19 km yn parhau.

Tendrau Rheilffordd Cyfredol

prynir cerbyd tram
Mon 16

Chwilio Newyddion Rheilffordd

Byddwch y cyntaf i wneud sylwadau

sylwadau