Datblygiadau Munud Diwethaf ym Mhrosiect Kanal Istanbul

Sianel Istanbul
Sianel Istanbul

Kanal İstanbul Projesinde Son Dakika Gelişmeleri : Türkiye’nin mega projesi Kanal İstanbul projesinde son dakika gelişmeleri yaşanmaya devam ediyor. Kanal İstanbul mağdurları projede kesin tarihin açıklanmasını beklerken halen ilk kazma vurulacak tarih ya da ihale tarihi kesin olarak duyurulmadı. Kanal İstanbul ihalesi ne zaman olacak? Kanal İstanbul ihalesi yapılacak mı? Kanal İstanbul ihale tarihi ne zaman? Kanal İstanbul Son Dakika ve Kanal İstanbul son dakika haberleri bu haberimizde.. Kanal İstanbul projesinde yeni gelişmeler yaşanıyor. Projede Çinli firmaların iştahı yeniden artarken Kamu Özel İşbirliği ile yapılacak olan projede Amerika baskısı da sürüyor.

America a China Wyneb!

Dywedir bod cwmnïau Americanaidd hefyd yn pwyso am gyfran o'r prosiect, sy'n werth buddsoddi gwych, ac mae cynigion yn dod gan gwmnïau Tsieineaidd. Fel y bydd yn cael ei gofio, Attaché Masnachol Istanbul Gweriniaeth Pobl Tsieina a wnaeth ddatganiad yn y dyddiau diwethaf Huang Songfeng cyhoeddi eu diddordeb yn y prosiect.

Gan nodi eu bod eisiau gweithio gyda’r Twrciaid yn fawr iawn, dywedodd Songfeng, ddydd Tra o dan system economi marchnad Tsieina, mae cwmnïau’n gwneud neu ddim yn gwneud unrhyw beth er eu budd. Os gallant wneud arian da mewn amgylchedd da, byddant yn falch o wneud hynny. Yn hyn o beth, nid oes gennyf unrhyw amheuaeth. Rhaid i'r cydweithredu fod ar sail ennill-ennill, a chredaf fod llawer iawn o ddiddordeb gan y Tsieineaid yn yr holl faterion rydych chi'n siarad amdanynt.

Maen nhw'n dal i siarad a chyfarfod. Pam na ddylai pobl fusnes ei wneud pan mae'n fuddugoliaeth. Mae ein cwmnïau'n ymwneud yn bennaf ag adeiladu prosiectau ffyrdd a phontydd, gweithfeydd pŵer, priffyrdd ynni a rheilffordd. Twrci yn gyfle i ni.

Yn y dyddiau diwethaf, mae rhai o'r Tseiniaidd sy'n dweud wrthyf, 'welais ar y teledu cyfnewid rhy galed nid yn rhyfel yn y de' Dydw i ddim poeni chi byddwn yn dweud ein bod yn gweld llawer yn gliriach gyda chi yma, ond byddwch yn eich gweld gyda'ch llygaid eich hun yn hytrach na edrych i bapurau newydd ar gyfer teledu gorau a dweud, "Twrci yn tyfu fel cyfle.

Dyddiad Tendr Channel Istanbul A fydd yn cael ei gyhoeddi ym mlwyddyn 2020?

Mae dyddiad tendro Kanal Istanbul yn dal yn aneglur cyn cwblhau 2019. Mae disgwyliad blwyddyn 2020 ar gyfer dyddiad tendro terfynol y prosiect wedi ennill pwysau.

Llwybr Olaf Camlas Istanbwl

Bydd prosiect Kanal İstanbul yn cychwyn o Yeniköy ac yn dilyn Argae Sazlıdere ac yn cwrdd â Marmara o Lyn Küçükçekmece. Ystyriwyd Channel Istanbul, lle mae sibrydion am y llwybr wedi cael eu cylchredeg o iaith i iaith ers misoedd, wrth bennu union lwybr y llwybr.

Yn ôl y newyddion am bapur newydd Sabah Nazif KAraman, mae'r Weinyddiaeth Amgylchedd a Threfoli wedi paratoi'r Cynllun Parthau sy'n gysylltiedig â'r prosiect i'r cyfeiriad hwn. Anfonodd y Weinyddiaeth y cynllun hefyd i Fwrdeistref Fetropolitan Istanbul a sefydliadau cyhoeddus cysylltiedig i'w archwilio rhagarweiniol.

Mae'r cynllun yn cael ei adolygu ar hyn o bryd gan Adran Datblygu Trefol IMM. Bydd y fwrdeistref yn adrodd i'r Weinyddiaeth o ganlyniad i'r adolygiad. Ar ôl i'r Weinyddiaeth baratoi a llofnodi'r cynllun terfynol, derbynnir barn gan fwrdeistrefi a sefydliadau cyhoeddus eraill. Yna, bydd y cynllun, yr IMM a'r bwrdeistrefi ardal yn cael eu hatal.

Hanes Channel Istanbul

Mae hanes y prosiect dyfrffordd amgen i'r Bosphorus yn mynd yn ôl i'r Ymerodraeth Rufeinig. Yn yr ohebiaeth rhwng Llywodraethwr Bitiniya Plinius a'r Ymerawdwr Trajan, soniwyd am Brosiect Cludiant Afon Sakarya am y tro cyntaf.

Y syniad o gysylltu'r Môr Du a Marmara â culfor artiffisial yw 16. 6 gwaith ers yr 21ain ganrif. Yng nghanol y blynyddoedd 1500, un o'r prosiectau mawr 3 a gynlluniwyd gan yr Ymerodraeth Otomanaidd oedd cysylltu Afon Sakarya a Llyn Sapanca â'r Môr Du a Môr Marmara. Daeth 1550 i'r agenda yn ystod teyrnasiad Suleiman the Magnificent. Dechreuodd y penseiri Sinan a Nicola Parisi, dau benseiri gwych y cyfnod, baratoi ar gyfer y prosiect hwn.

Gwybodaeth Dechnegol Prosiect Kanal İstanbul

Yn cael ei weithredu ar ochr Ewropeaidd y ddinas. Bydd dyfrffordd artiffisial yn cael ei hagor rhwng y Môr Du a Môr Marmara er mwyn lleddfu traffig llongau yn y Bosphorus, sydd ar hyn o bryd yn llwybr amgen rhwng y Môr Du a Môr y Canoldir. Ar y pwynt lle mae'r sianel yn cwrdd â Môr Marmara, sefydlir un o'r ddwy ddinas newydd y rhagwelir y bydd 2023 yn ei sefydlu. Gyda'r sianel hon, bydd y Bosphorus ar gau yn llwyr i draffig tancer a bydd dau benrhyn newydd ac ynys newydd yn cael eu ffurfio yn Istanbul.

  1. Hyd 40 - 45 km
  2. Lled (arwyneb): 145 - 150 m
  3. Lled (sylfaen): 125 m
  4. Dyfnder: 25 m

Mae bwriad i adeiladu 453 ar filiwn o fetrau sgwâr. Rhennir yr ardaloedd eraill yn feysydd awyr gyda 30 miliwn metr sgwâr, Ispartakule a Bahçeşehir gyda 78 miliwn metr sgwâr, ffyrdd â 33 miliwn metr sgwâr, parseli parthau â 108 miliwn metr sgwâr a 167 miliwn metr sgwâr wedi'u rhannu'n ardaloedd gwyrdd cyffredin. Bydd y tir a dynnwyd yn cael ei ddefnyddio wrth adeiladu maes awyr a phorthladd mawr, a bydd yn cael ei ddefnyddio i lenwi chwareli a mwyngloddiau. Gall cost y prosiect fod dros $ 10 biliwn.

15 Ionawr Cyhoeddwyd llwybr y prosiect ar 2018. Cyhoeddwyd i'r cyhoedd gan y Weinyddiaeth Drafnidiaeth y bydd y prosiect yn mynd trwy lwybrau Küçükçekmece Lake, Argae Sazlısu ac Argae Terkos.

Argaeau a Llynnoedd i'w Defnyddio

Yn ôl y cynllun, bydd dechrau Channel Istanbul wrth ymyl Maes Awyr Istanbul. Y rheswm pwysicaf i'r Weinyddiaeth ddewis y llwybr hwn yw bod y rhan fwyaf o'r tir sydd wedi'i leoli ar echel y sianel yn perthyn i'r trysorlys ac y bydd Argae Sazlıdere a Llyn Küçükçekmece yn cael eu defnyddio ar y lefel uchaf pan agorir y sianel.

Bydd gwaith cloddio yn cael ei wneud yn ardal cilometrau 16 y tu allan i Argae Sazlıdere a Llyn Küçükçekmece. Llwybr diffiniol prosiect gwallgof Istanbul fydd Yeniköy-Sazlıdere Dam-Arnavutköy-Başakşehir-Küçükçekmece Lake. Gofynnodd Gweinyddiaeth yr Amgylchedd a Threfoli i fwrdeistrefi a sefydliadau sy'n gysylltiedig â phrosiectau seilwaith ac uwch-strwythur ar gyfer cynlluniau, prosiectau a gwaith y flwyddyn nesaf ar gyfer prosiect Kanal Istanbul ym mis Ebrill. Yn unol â'r farn a gyrhaeddwyd i'r Weinyddiaeth, gwnaed cynllun datblygu graddfa 50 / 100. Paratowyd y cynllun gan y Gyfarwyddiaeth Gyffredinol Cynllunio Gofodol o dan y Weinyddiaeth.

Channel Istanbul - Cymydog i Faes Awyr Istanbul

Gyda'r cynllun, penderfynwyd ar aneddiadau newydd, ardaloedd masnach, canolfannau twristiaeth ac ardaloedd wrth gefn i'w hadeiladu ar hyd llwybr Kanal Istanbul a'r llwybr. Yn ôl y Cynllun Parthau, bydd y Sianel yn cychwyn o Yeniköy yn y Gogledd, 3. Bydd y maes awyr yn gyfagos. Y bwriad yw sefydlu hyd km 44 a lled mesurydd 200 ym mhen gogleddol a deheuol y sianel fydd marina moethus. Y rheswm pwysicaf i'r Weinyddiaeth ddewis y llwybr hwn yw bod y rhan fwyaf o'r tir sydd wedi'i leoli ar echel y sianel yn perthyn i'r trysorlys. Yn ôl y data a baratowyd yn y cynllun, mae'r rhan fwyaf o'r tir y mae'r sianel yn mynd drwyddo yn cael ei ddefnyddio mewn amaethyddiaeth. Roedd y prosiect hefyd yn bwriadu darparu'r budd mwyaf o Argae Sazlıdere a Llyn Küçükçekmece. Bydd Argae Sazlıdere yn y gamlas.

Bydd Llyn Kucukcekmece, sy'n cael larwm perygl oherwydd llygredd, hefyd yn digwydd yn y sianel. Yn y modd hwn, bydd costau alltudio a chostau eraill yn is. Mantais arall o'r llwybr yw nad oes tir coedwig ar y ffordd. Ar hyd y gamlas bydd tai trwchus a dwysedd isel, ardaloedd masnachol a chanolfannau twristiaeth.

Wedi'i gynllunio fel dewis arall yn lle Bosphorus, bydd ardal y prosiect wedi'i lleoli o fewn ffiniau ardaloedd Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir ac Arnavutköy. Bydd yr holl isadeiledd ac uwch-strwythurau sydd i'w sefydlu o fewn cwmpas y prosiect yn aros o fewn ffiniau'r ardaloedd hyn.

Yn ôl yr adroddiad gorffenedig, hyd llwybr Kanal Istanbul Cilomedr 45. Bydd y sianel yn mynd trwy ardaloedd Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir ac Arnavutköy. Bydd y llwybr yn cychwyn o'r groesffordd sy'n gwahanu Môr Marmara oddi wrth Lyn Küçükçekmece ac yn parhau ar hyd Basn Argae Sazlıdere. Ar ôl pasio trwy bentref Sazlıbosna i gyrraedd dwyrain Dursunköy a heibio pentref Baklalı bydd yn cyrraedd y Môr Du i'r gorllewin o Lyn Terkos. Bydd 7 km Küçükçekmece, 3 mil 100 metr Avcılar, 6 mil 500 metr Başakşehir sy'n weddill oddeutu 29 cilometr o fewn ffiniau Arnavutköy.

Cost Istanbwl Sianel

Disgwylir i gyfanswm cost y prosiect fod yn 20 biliwn. Gan ystyried buddsoddiadau fel pontydd a meysydd awyr, 100 biliwn USD Amcangyfrifir.

Prosiect 5 i'w gwblhau yn y flwyddyn

Bydd oddeutu 5 mil o weithwyr yn gweithio yn ystod y cyfnod adeiladu. Pan fydd y prosiect wedi'i gwblhau, bydd yn darparu cyflogaeth i fil o bobl. Bydd 1,350 yn addas ar gyfer croesi hyd yn oed llongau DTW. Yn dibynnu ar ddyfnder y sianel, disgwylir oddeutu 1,5 biliwn metr ciwbig o gloddio. Amcangyfrifir y bydd 115 miliwn metr ciwbig o ddeunydd yn dod i'r amlwg o garthu o'r môr a'r gwaelod.

Bydd Ynys 3 yn cael ei hadeiladu

Yn ôl y datganiadau yn yr adroddiad AEA, bydd y grŵp cyntaf yn cynnwys adrannau 3 a chyfanswm yr arwynebedd fydd 186 hectar. Bydd yr ail grŵp o ynysoedd yn cynnwys ynysoedd 4 a chyfanswm yr arwynebedd fydd 155 hectar. Mae'r trydydd grŵp yn cynnwys ynysoedd 3 a bydd yn cwmpasu ardal o 104 hectar. Defnyddir cloddio y tu allan i'r ynys, gan lenwi arfordir y Môr Du ac adeiladu'r lan newydd i ardal Lake Terkos.

Pont 6 Dros Gamlas Istanbul

Gwnaed llwybrau'r pontydd hefyd. Ac eithrio pontydd, bydd dociau brys yn cael eu hadeiladu yn y sianel. Er mwyn sicrhau traffig llongau, traffig diogel ac ymateb brys rhag ofn damwain neu chwalu, bydd 6 yn cael ei adeiladu i unedau 8 symudol y gellir mynd atynt unwaith bob cilomedr. Bydd hyd y pocedi hyn o leiaf yn fetrau 750. Yn ogystal, bydd canolfannau ymateb brys ar gyfer gweithredu'r sianel, strwythurau mynediad ac allanfa'r sianel, isadeiledd ac uwch-strwythurau fel systemau traffig llongau, morgloddiau, goleudai ac ardaloedd aros yn y Môr Du a Môr Marmara.

23 km2 Expropriation i'w wneud

Yr ardaloedd yr effeithir arnynt fwyaf yw Şahintepesi lle mae 35 mil o bobl yn byw ac Altınşehir lle mae 14 mil o bobl yn byw.

Un o'r pynciau y soniwyd amdano fwyaf yn Kanal Istanbul oedd yr ardaloedd alltudio. Yn ôl yr adroddiad, mae llwybr cilomedr 45 yn mynd trwy Lyn Küçükçekmece, mae 8 yn mynd trwy Sazlıdere. Un cilomedr yw'r goedwig. Bydd lleoedd ardal gefn yn cael eu defnyddio ac mae'r ardal hon tua 12 cilomedr sgwâr. Mae'r ardaloedd mwyaf poblog rhwng llinell Küçükçekmece Avcılar a Baklalı Terkos. Ymhlith yr ardaloedd yr effeithir arnynt fwyaf gan y prosiect mae'r Şahintepesi lle mae 23 mil o bobl yn byw ac Altınşehir lle mae 35 mil o bobl yn byw.

Ynglŷn â Phrosiect Kanal Istanbul

Gyda gweithrediad Prosiect “Kanal Istanbul” wedi'i gynllunio o fewn ffiniau ardaloedd Istanbul, Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir ac Arnavutköy; lleihau'r rhy amlwg yn y Bosporus, atal digwyddiadau a all ddigwydd ar ôl damweiniau morol posibl a mordwyo cymaint Bosporus, bywyd, darparu nwyddau a diogelwch amgylcheddol ar gyfer holl wledydd sy'n defnyddio Afon Twrceg, yn ogystal ag ar gyfer Twrci yn bwysig iawn. Nod y prosiect a gynlluniwyd yw lleihau'r traffig llongau sy'n bygwth bywyd ac asedau diwylliannol yn y Bosphorus a darparu mynediad amgen i gychod sy'n agored i draffig trwm yn y ddwy fynedfa.

Yn yr achos presennol, astudiaethau peirianneg manwl parhaus Kucukcekmece Lake tua 45 cilomedr o hyd - Sazlıdere Dam - Terkos y Dwyrain canlynol i goridor y gwaith adeiladu gael ei gwblhau yn cynnwys blwyddyn 5 y flwyddyn 100 cyflwr cynnal a chadw angenrheidiol Istanbul felly disgwylir i wasanaethu Twrci.

Adroddiad Asesu Effaith Amgylcheddol Kanal Istanbul

Holl Adroddiad Asesu Effaith Amgylcheddol Istanbwl y Gamlas YMA didynadwy. (Y ffeil yw 141 MB)

Llwybr Istanbul y Gamlas

Tendrau Rheilffordd Cyfredol

prynir cerbyd tram
Mon 16

Chwilio Newyddion Rheilffordd

Byddwch y cyntaf i wneud sylwadau

sylwadau