Fferi Paşabahçe Hanesyddol Yn Ailagor i Bosphorus

stemar pasabahce hanesyddol yn ailagor
stemar pasabahce hanesyddol yn ailagor

Bydd y Fferi Paşabahçe hanesyddol, sy'n aros i'r diwrnod fod yn rasel ar arfordir Beykoz, yn cwrdd â'r Bosphorus eto gyda menter IMM. Bydd y fferi a roddodd 10 i Fwrdeistref Beykoz gan weinyddiaeth IMM yn cael ei hadfer gan Şehir Hatları A.Ş.

Gadawyd i Fferi Teithwyr Paşabahçe, un o longau symbolaidd yr Şehir Hatları AŞ, a roddwyd i Fwrdeistref Beykoz gan 10 flynyddoedd yn ôl gan weinyddiaeth Dinesig Metropolitan Istanbul (IMM) flaenorol, ddadfeilio ar lan y môr. Yna gofynnwyd i'r stemar, a ddefnyddiwyd fel solon priodas am gyfnod byr, gael ei hadeiladu fel amgueddfa. Fe wnaeth hyd yn oed gynnig trochi yn y Bosphorus a llwybr ar gyfer selogion bywyd tanddwr a deifio. Fodd bynnag, ni chynhaliwyd yr un o'r prosiectau a gadawyd y llong ryfeddod esthetig, 10 i bydru ar lan Beykoz trwy gydol y flwyddyn.

Arbedwyd y stemar 67-mlwydd-oed, a gyflwynwyd i dendr am ddatgymalu y mis diwethaf, rhag bod yn rasel gyda mentrau IMM. Ar gais yr IMM i ddychwelyd y llong i'r Bosphorus, canslwyd y tendr yn gyntaf. Heddiw, penderfynodd Cynulliad Bwrdeistrefol Beykoz yn unfrydol, "Paşabahçe, fel fferi i deithwyr a fflôt 2 yn ystod y flwyddyn ar yr amod bod cyflwr dyraniad İBB Affiliate City Lines Inc." wedi'i gymeradwyo.

Bydd y llong, sydd wedi bod yn dyst i'r digwyddiadau hanesyddol pwysicaf yn Istanbul, yn cwrdd â Bosphorus a'i deithwyr ar ôl iddi gael ei hadfer gan IMM.

Gan fynegi ei foddhad gyda’r penderfyniad, dywedodd Sinem Dedetaş, Rheolwr Cyffredinol Şehir Lines Inc .: “Rhoddodd ein Llywydd Ekrem İmamoğlu gyfarwyddiadau. Fe wnaethon ni lofnodi cytundeb gyda Beykoz Municipality a gofyn i'r fferi hanesyddol ymuno â'n fflyd eto. Mae yna rai sydd eisiau bod yn gefnogol a'r rhai sy'n gweithio ar gyfer dychwelyd y fferi. Bydd Paşabahçe yn gallu mynd yn ôl i'r Bosphorus trwy ddull imece os oes angen gyda phrosiect i'w gynnal gyda'i gilydd birlikte.

Arbenigwyr İBB a archwiliodd y llong, a esgeuluswyd; Mae metel allanol y stemar wedi'i gyrydu gan ocsigen a dŵr y môr, dylid adnewyddu rhannau gwallt yn llwyr, nid yw mewn cyflwr i wneud teithiau ac mae angen costau cynnal a chadw trwm arno.

BOGAZ OEDD Y HARDDWCH GYNTAF A MWYAF

Roedd yr agerlong Paşabahçe 67-mlwydd-oed, a lansiodd ymgyrch i oroesi Istanbwliaid, nid yn unig y ‘cyflymaf” a’r “cof ın o’r Bosphorus, ond hefyd perlog y Bosphorus gyda’i ddyluniad cain.

Adeiladodd y fferi hanesyddol, 1952, fel llong frwydr yn Toronto, yr Eidal. ar y galw o'r Ail Ryfel Byd a ddaeth i ben, llinellau dinas Twrci ar noson yn yr Eidal yn trosi i ffurf. Gyda'i injan bwerus a'i strwythur cychod cadarn, mae'r llong sy'n cyrraedd o'r Eidal i Istanbul ar ddiwrnod 2 yn gallu cyflymu 2,5 milltir yr awr.

Roedd y stemar gyda phaent mesurydd 73,71, lled mesurydd 13,17 a dyfnder mesurydd 3,27 yn gwasanaethu dynion a merched y ddinas ar ddwy ochr y Bosphorus. Yn ystod y flwyddyn, gwasanaethodd 58 fel cludwr teithwyr ar reilffyrdd Adalar a Yalova yn nyfroedd Istanbwl.

Gofynnwyd i Fferi Teithwyr Paşabahçe, a roddwyd i Fwrdeistref Beykoz gan weinyddiaeth İBB yn 2010, gael ei hadeiladu fel amgueddfa. Fodd bynnag, ni ellid adfer a chynnal a chadw oherwydd nad oedd digon o adnoddau a noddwyr. Am nifer o flynyddoedd, roedd Beykoz wedi ei angori ar y traeth o flaen y Fwrdeistref a adawyd yn segur.

Tendrau Rheilffordd Cyfredol

prynir cerbyd tram
Mon 16

Chwilio Newyddion Rheilffordd

Byddwch y cyntaf i wneud sylwadau

sylwadau