Wrth siarad yn y Gweithdy Daeargryn, İmamoğlu yw Prosiect Llofruddiaeth Channel Istanbul

siaradodd sianel imamoglu ym mhrosiect llofruddiaeth caltanayin istanbul daeargryn
siaradodd sianel imamoglu ym mhrosiect llofruddiaeth caltanayin istanbul daeargryn

Wrth siarad yng Ngweithdy Daeargryn Istanbul, neilltuwyd Maer Dinesig Metropolitan Istanbul Ekrem İmamoğlu i brosiect “Channel Istanbul”. Gan nodi nad prosiect cludo morwrol yn unig yw Canal Istanbul, nododd Imamoglu fod y prosiect yn cynnwys risgiau a allai newid system cydbwysedd ecolegol y ddinas ar dir ac ar y môr.

Mae'r prosiect yn effeithio'n feirniadol ar Llynnoedd, basnau, ardaloedd amaethyddol, cynefinoedd, system dŵr daear a system drafnidiaeth gyfan y ddinas. Ar wahân i ddinistrio tir amaethyddol, bydd yr ynys yn cael ei ffurfio rhwng Culfor Istanbul a'r sianel newydd i'w hagor, daw sefyllfa o garcharu poblogaeth o 8 miliwn. Gyda'r prosiect freak hwn, bydd 8 miliwn yn cael ei garcharu ym mharth risg daeargryn y wlad. ” Tynnodd İmamoğlu sylw y gellir creu llawer o ganolfannau atyniad, dinasoedd, ffatrïoedd, ysgolion a swyddi gyda’r arian i’w wario ar Kanal İstanbul a dywedodd, ‘Mater arall yw y gellir cyflogi miliynau o ddinasyddion ar y ffin newyn yn eu dinasoedd a’u pentrefi eu hunain. I grynhoi, nid yw'r prosiect hwn hyd yn oed yn brosiect brad i Istanbul. Mae'n brosiect llofruddiaeth yn swyddogol. Mae'n brosiect trychineb diangen i Istanbul. Pan fydd y prosiect hwn wedi'i orffen, bydd Istanbul wedi'i orffen.

Dechreuodd y “Gweithdy Daeargryn ğı, sy'n delio â mater daeargryn, un o'r trychinebau mwyaf o flaen Istanbul, yng Nghanolfan Gyngres Istanbul. Gwnaeth Tayfun Kahraman, Pennaeth yr Adran Rheoli Risg Daeargryn a Gwella Trefol, Dinesig Metropolitan Istanbul (IMM) yr araith gyntaf yn y gweithdy a gynhelir rhwng mis Rhagfyr 2-3 Rhagfyr. Ar ôl cymryd y meicroffon, sefydlwyd Kahraman, Llywydd IMM Ekrem Imamoglu, Istanbul, oherwydd yr aneddiadau yr effeithiwyd arnynt gan un o linellau bai daeargryn mwyaf peryglus y byd ar y straen. Yn y gweithdy hwn, dywedodd İmamoğlu eu bod wedi dod at ei gilydd i wneud map ffordd clir o'r ddinas. Dywedodd Imamoglu, yn y gorffennol, nad oedd pethau’n gweithio o gwbl yn Istanbul neu nad oeddent yn gweithio fel y dylent, elbette Mae yna, wrth gwrs, amryw resymau pam mae pethau’n stopio neu’n dod i stop. Ond nid 'Ni' yw'r rheswm pwysicaf ond 'Myfi' yw'r math o reolaeth, mae dull “rwy'n gwybod” yn alay Deall llais ac ewyllys y genedl. Felly, ers y diwrnod y daethom i'r weinyddiaeth, aethom ati i reoli a fyddai'n symbylu'r meddwl cyffredin. Dechreuon ni gynnal gweithdai am bob rhan o fywyd a phob angen am Istanbul. Rydyn ni'n dod â'r bobl, arbenigwyr, partneriaid a buddiolwyr perthnasol at ei gilydd. ”

YN Y MWYAF PWYSIG O'R GWEITHDAI RYDYM WEDI EI GYNNAL HEDDIW ”

Dywedodd Imamoglu na ddylai'r ddinas fod yn ardal jig-so, felly, cyfranogiad democrataidd, meddwl a gwyddoniaeth, fe wnaethant bwysleisio eu bod wedi tywys. Tynnodd İmamoğlu sylw at bwysigrwydd y digwyddiad gyda'r geiriau “Y pwysicaf o'r gweithdai rydyn ni wedi'u gwneud hyd yn hyn, oherwydd birincil Prif ddyletswydd gweinyddiaeth bwrdeistref a maer yw sicrhau diogelwch bywyd ac eiddo pob dinesydd sy'n byw yn y ddinas honno. Felly gallwch chi yn gyntaf, yna'r nwyddau. Dim ond ar ei ôl y gall anghenion, prosiectau a gwasanaethau ym mhob maes arall ddod ar ei ôl. Ar y llaw arall, mae cymaint o feysydd fel bod yr hyn rydych chi'n ei wneud yn y meysydd hyn, faint o ymdrech neu'r hyn rydych chi'n ei gyflawni yn aml yn aneglur. Anhysbys iawn. Dibwys iawn. Yn wir, nid yw'n bosibl bondio'r llafur, yr amser a'r adnoddau y byddwch chi'n eu gwario yn y meysydd hynny. Mae daeargryn a pharodrwydd trychineb hefyd yn un o'r meysydd hynny. Fodd bynnag, a dim ond pan fyddwch chi'n dod ar draws daeargryn neu drychineb, pa mor bwysig yw'ch paratoadau blaenorol, pa mor strategol a sut mae deall achub bywyd. Efallai mai dyna pam nad yw gwleidyddion, yn enwedig gwleidyddion poblogaidd, yn talu llawer o sylw i'r meysydd hyn. Yn union fel y maent yn anwybyddu mater cynhesu byd-eang ac allyriadau carbon deuocsid. Nid ni yw’r math hwnnw o wleidyddion, ”meddai. Wrth gyfeirio at eu gwaith ar y daeargryn yn ystod cyfnod Maer Beylikdüzü İmamoğlu, dywedodd:

PR EARTHQUAKE YW RISG MWYAF PWYSIG Y DDINAS HON. ”

“Allwn ni ddim rhoi ein pennau yn y tywod. Rydym brathiadau. Daeargryn yw risg bwysicaf y ddinas hon. Ac nid yw'r risg hon yn risg mor fach. Ar ben hynny, nid risg Istanbwl yn unig yw'r risg hon. risg Pob Twrci. Rydym yn siarad am y posibilrwydd o anhrefn mawr a thrychineb cenedlaethol lle bydd bywyd yn dod i ben a bydd yr economi yn dioddef difrod mawr. Rydym yn siarad am risg fawr sy'n wynebu'r strwythurau 1.2 miliwn cyfredol. Rydym yn sôn am risg y bydd y mil 48 o adeiladau'n cael eu difrodi'n ddifrifol a bydd degau o filoedd o ddinasyddion yn marw. Felly, fel rheolaeth newydd, ein prif nod yw gwneud Istanbul yn ddinas sy'n gallu gwrthsefyll trychinebau ac yn enwedig daeargrynfeydd. Ein nod mwyaf pendant yw cynhyrchu map ffordd trwy ystyried yr holl gynigion datrysiadau gwyddonol ar raddfa ryngwladol a chenedlaethol. Rydym am ddod o hyd i ddull sy'n seiliedig ar ddata gwyddonol ac ystyried barn yr holl randdeiliaid perthnasol a gweithredu. "

Canfu Imamoglu fod Istanbul wedi colli llawer o amser ar ddaeargrynfeydd a dywedodd, nasıl Sut y gellir anwybyddu cymdeithas mor fawr o risg? Nid oes ots gen i. ” Gan nodi nad ydyn nhw am wastraffu mwy o amser, dywedodd İmamoğlu, hepsi Pob un o'r prifysgolion, sefydliadau, sefydliadau anllywodraethol, sefydliadau cyhoeddus canolog a lleol; cymhwysedd, hyfforddiant ac arbenigedd. Dylai pawb fod yn rhan o'r holl brosesau ataliol ac adsefydlu. Oherwydd ei fod yn mobileiddio. ”

SA OS YDYCH CHI WEDI CYLLIDEB CYFYNGEDIG, SUT YDYCH CHI'N GWARIO? ”

Er bod mater llosg fel y daeargryn, beirniadodd İmamoğlu y prosiect “Channel Istanbul” ac ychwanegodd, im hoffwn ofyn i bob Istanbwl: Os oes gennych gyllideb gyfyngedig, sut fyddech chi'n gwario'r gyllideb honno? Os ydych chi'n cael anhawster cael y bwyd i fwydo aelodau'ch teulu. Os nad oes gennych chi ddigon o incwm i fwydo ac addysgu'ch plant mewn ffordd dda ac iach. A fyddech chi'n mynd i ddyled i brynu dodrefn moethus diangen yn eich tŷ neu a fyddech chi'n benthyca o'r banc ac yn mynd ar wyliau? Fel teulu, tad, mam, beth ydych chi'n poeni amdano pan rydych chi'n bwriadu gwario'ch cyllideb eich hun? Os ydych chi'n grefftwr, yn fasnachwr, yn ddyn busnes, sut ydych chi'n ymddwyn? Fel masnachwyr craff, masnachwyr neu ddynion busnes craff, a ydych chi'n prynu cychod hwylio gyda'ch enillion? Neu a ydych chi am wneud buddsoddiadau a fydd yn sicrhau goroesiad eich cwmni ”. Gan nodi bod yr atebion i'r cwestiynau hyn yn sicr, dywedodd İmamoğlu:

A ALL EIN BLAENORIAETH FOD YN SIANEL YN ISTANBUL? ”

Sorumlu Mae rhieni cyfrifol sydd â chyllidebau cyfyngedig yn meddwl pobl fusnes gyfrifol ddeg gwaith cyn gwario pob ceiniog. Nid yw llaeth enwyn yn gweithredu fel y math dynol, fel y'i gelwir, sy'n dechrau yfed. Ond sut ddylai gweinyddwr cyhoeddus doeth, gwleidydd doeth, gynllunio i wario'r gyllideb gyhoeddus? Onid yw'n flaenoriaeth gwella ansawdd bywyd y genedl, cyflogaeth, cynhyrchu, addysg ac iechyd? A wnewch chi wario adnoddau'r genedl ar freuddwyd amrwd? Bu sôn am brosiect Channel Istanbul yn y ddinas hon ers tro. A ofynasant erioed inni? A gawsant ein barn? Mae cannoedd o filoedd o bobl ifanc, pobl ifanc, 4 miliwn o bobl dalentog yn ddi-waith ac yn ysu. Pan fydd yr holl bobl hyn yn dlawd. Gyda'r holl gynhyrchu sydd ei angen. Pan fydd angen adeiladu cymaint o ffatrïoedd. Ni all plant y ddinas hon o 16 miliwn, dyfodol y ddinas fawr hon, fwydo digon. Er na all y rhan sydd wedi'i phwysoli iawn dderbyn addysg gyn-ysgol. Wrth astudio mewn ystafelloedd dosbarth gorlawn, ai Kanal İstanbul yw ein blaenoriaeth? ”

Gan nodi nad prosiect cludo morwrol yn unig yw Canal Istanbul, nododd Imamoglu fod y prosiect yn cynnwys risgiau a allai newid system cydbwysedd ecolegol y ddinas ar dir ac ar y môr. Rhestrodd İmamoğlu y risgiau hyn yn ei araith fel a ganlyn:

“PROSIECT BWYD!”

Proj Mae'r llynnoedd, basnau, ardaloedd amaethyddol, cynefinoedd, system dŵr daear a system drafnidiaeth gyfan y ddinas yn effeithio'n feirniadol ar y prosiect. Ar wahân i ddinistrio tir amaethyddol, bydd yr ynys yn cael ei ffurfio rhwng Culfor Istanbul a'r sianel newydd i'w hagor, daw sefyllfa o garcharu poblogaeth o 8 miliwn. Gyda'r prosiect freak hwn, bydd 8 miliwn yn cael ei garcharu ym mharth risg daeargryn uchaf y wlad. Nid oes unrhyw wladwriaeth yn y byd a fydd yn trosglwyddo poblogaeth mor uchel i ddaearyddiaeth arall yn ystod daeargryn. Pa fath o brosiect yw hwn er mwyn Duw? Beth yw'r rheswm? Edrychwch, mae'r sianel yn y prosiect tua 45 cilomedr o hyd, 20,75 metr o ddyfnder a'r rhan fwyaf cul 275 metr o led. Sianel yn mynd trwy Sazlıdere a Terkoz Basins. Hynny yw, mae'r prosiect yn dinistrio Ardaloedd Basn Sazlıbosna a Terkoz. Mae ganddo'r risg o ddŵr daear a halltu Llyn Terkoz. Mae'n amlwg bod Istanbul yn fygythiad aruthrol i'r angen am ddŵr yfed. Mae hyn ar ei ben ei hun yn rheswm digon i beidio â gwneud y prosiect hwn! A fydd pobl Istanbwl yn yfed dŵr y môr? Ar y llaw arall, bydd y prosiect yn dod â 1,1 miliwn o boblogaeth newydd i'r rhanbarth. Hynny yw, ychwanegir poblogaeth newydd sy'n hafal i faint ardal 6 Beşiktaş neu 5 Bakırköy. Oherwydd y prosiect hwn, bydd 3.4 yn creu miliwn o deithiau newydd. Bydd traffig Istanbwl yn cynyddu o leiaf y cant 10. Bydd ardal goedwig 23 miliwn metr sgwâr, ardal amaethyddol 136 miliwn metr sgwâr yn cael ei dinistrio. Ni fydd Argae Sazlıdere. Felly rhoddodd Gwaith Hydrolig y Wladwriaeth (DSI) adroddiad negyddol i'r prosiect. Yn ôl yr adroddiad, bydd 29 o'r basnau dŵr sy'n diwallu'r anghenion dŵr yn cael eu dinistrio. Bydd adeiladu'r sianel yn gloddiad enfawr. Yn ôl adroddiad TMMOB, bydd gan 2.1 biliwn o fetrau ciwbig o gloddio. Bydd tryciau cloddio mil 10 dyddiol yn cymryd rhan mewn traffig Istanbul. Nid yw'n eglur ble bydd y cloddio yn cwympo! Cloddio, er enghraifft; Os bydd Güngören-Esenler-Bağcılar yn gorlifo dros yr ardaloedd hyn, bydd yr ardaloedd hyn yn codi tua metrau 30. ”

“MAE PENDERFYNIAD MEWN TRAFFIG BOSFFORUS ISTANBUL!”

1., 2., Ac 3. gradd mewn parthau daeargryn sy'n nodi bod Imamoglu, “11 cilomedr o Ffa Gogledd Anatolian, 30 cilomedr o Ffa Cinarcik yn pasio. Dywed gwyddonwyr y bydd Prosiect Channel Istanbul yn tarfu ar falansau straen daear a thanddaearol, a bydd gorlwytho yn gwahodd daeargrynfeydd newydd. Cyfeirir at gadw ffabrig hanesyddol y Bosphorus fel y rheswm dros y prosiect. Fodd bynnag, gyda'r prosiect, mae 17 yn effeithio ar ardal SIT o filiwn o fetrau sgwâr. Dinas Hynafol Bathenoa ar lannau Küçükçekmece Ogofau ac Ogofâu Yarımburgaz sy'n un o'r aneddiadau cyntaf sydd yn ardal y prosiect. Hoffwn dynnu eich sylw at draffig Bosphorus. Fel yr honnwyd yn ffeil y cais AEA, nid yw traffig Bosphorus yn gynnydd o'i gymharu â blynyddoedd, ond i'r gwrthwyneb, yn enwedig yn ystod y flwyddyn 10 ddiwethaf, gwelir gostyngiad o 22,46 y cant yn Yılda Gan nodi na fydd y negatifau yn gyfyngedig i Istanbul, pwysleisiodd İmamoğlu fod Môr a Rhanbarth Marmara hefyd mewn perygl difrifol:

“Bydd ardal amaethyddol a choedwig ffrwythlon iawn 45 cilometr o hyd a metr 150 o led ar gyfartaledd yn cael ei dileu am byth. Gan y bydd Penrhyn Istanbul yn gadael Thrace, bydd angen pontydd cysylltiad newydd. Oherwydd y gollyngiad unochrog o'r Môr Du i Fôr Marmara, bydd Môr Marmara wedi'i lygru'n drwm. Mae'r sefyllfa hon yn peryglu bywyd byw Môr Marmara yn ogystal â'r pysgodfeydd a'r bobl sy'n byw yn y busnes hwn. Bydd y sianel hefyd yn achosi newidiadau yn yr hinsawdd. Ynghyd â’r tir sydd wedi’i ddinistrio, bydd y bywyd gwyllt yno’n cael ei ddinistrio. ”

“PAN FYDD Y PROSIECT HON ​​YN CAEL EU CWBLHAU, BYDD ISTANBUL YN CWBLHAU”

Tynnodd İmamoğlu sylw y gellir creu llawer o ganolfannau atyniad, dinasoedd, ffatrïoedd, ysgolion a swyddi gyda’r arian i’w wario ar Kanal İstanbul a dywedodd, ‘Mater arall yw y gellir cyflogi miliynau o ddinasyddion ar y ffin newyn yn eu dinasoedd a’u pentrefi eu hunain. I grynhoi, nid yw'r prosiect hwn hyd yn oed yn brosiect brad i Istanbul. Mae'n brosiect llofruddiaeth yn swyddogol. Mae'n brosiect trychineb diangen i Istanbul. Pan fydd y prosiect hwn wedi'i orffen, bydd Istanbul wedi'i orffen. Bydd y ddinas ryfeddol hon yn ddinas anghyfannedd. Bydd aer glân, seilwaith dŵr yn cael ei adael ar ei ben ei hun gyda'r problemau na ellir eu datrys o ran traffig. Nid yw croesfan Bosphorus na'r groesfan traffig môr morwrol, nac yn angenrheidiol yn economaidd. Fe’i paratowyd i greu meysydd rhent newydd yn unig, ac ni ystyriwyd ei ganlyniadau dinistriol byth. Ni allwn ac ni fyddwn yn caniatáu dinistrio amgylchedd naturiol, cynefinoedd a basnau dŵr y ddinas hynafol hon rhag ofn bod rhywun yn gwneud arian. Byddwn yn atal camgymeriadau gyda'ch arbenigedd, sensitifrwydd a dewrder.

Gyda'ch meddwl cyffredin, byddwn yn gwneud ein dinas yn fwy diogel, yn fwy byw ac yn fwy deniadol i 16 miliwn. Diolch, byddwch yno ”.

Bydd cyfranogwyr arbenigol, 2-3 yn cael eu cynnal rhwng mis Rhagfyr i eistedd, bydd pwnc y daeargryn yn Istanbul yn buddsoddi.

Tendrau Rheilffordd Cyfredol

prynir cerbyd tram
Mon 16

Chwilio Newyddion Rheilffordd

Byddwch y cyntaf i wneud sylwadau

sylwadau