Rhybudd Trychineb ar gyfer Channel Istanbul! Gall Daeargryn Disgwyliedig gael ei Effeithio gan Ddifrifoldeb 9-10

Rhybudd Trychineb ar gyfer Channel Istanbul! Gall Daeargryn Disgwyliedig gael ei Effeithio gan Ddifrifoldeb 9-10
Rhybudd Trychineb ar gyfer Channel Istanbul! Gall Daeargryn Disgwyliedig gael ei Effeithio gan Ddifrifoldeb 9-10

Rhybudd Trychineb ar gyfer Channel Istanbul! Gall Daeargryn Disgwyliedig gael ei Effeithio gan Ddifrifoldeb 9-10; Aelod o'r Academi Gwyddorau Dr. Gwnaeth Naci Görür ddatganiadau rhyfeddol am brosiect Kanal Istanbul. Gan bwysleisio'r risgiau y bydd y prosiect yn eu creu yn Istanbul, dywedodd Görür, fazla Yn ystod cloddio'r gamlas, bydd llithriad gormodol, tirlithriadau a chwympiadau yn ôl nodweddion y ddaear. Os bydd y daeargryn disgwyliedig yn digwydd, bydd difrifoldeb 9-10 yn effeithio ar geg Marmara y sianel ac mae'n bosibl y bydd yn dioddef iawndal difrifol.

“RISGI EITHAFOL”

Gan ddweud y bydd oddeutu deunydd 1-1,5 biliwn m3 yn cael ei gloddio a bydd yr ecosystem, ffawna a fflora yn yr ardal hon yn cael eu dinistrio'n ddifrifol, dywedodd Görür, “Mae'n debyg y bydd ynysoedd yn cael eu ffurfio ym Marmara. O ystyried y system fai weithredol ym Marmara, bydd y gwaith hwn yn hynod o risg. Yn ystod cloddiad y sianel, bydd llithriad gormodol, tirlithriadau a chwympiadau yn ôl nodweddion y ddaear. ”

“GELLIR EFFEITHIO AR DERBYN 9-10”

Gan nodi’r daeargryn posib yn Istanbul, dywedodd Görür, irse Os bydd y daeargryn disgwyliedig yn digwydd, bydd dwyster 9-10 yn effeithio ar geg Marmara y Sianel. Mae'n bosibl y gall strwythur sydd â dim goddefgarwch i symudiad llorweddol a fertigol, fel camlas, ddioddef difrod difrifol o'r daeargryn hwn (neu'r rhai dilynol).

Gwerthusodd Görür y prosiect o ran geowyddorau a daeargrynfeydd trwy rannu rhai mapiau a rhestru'r canlynol:

1- PWRPAS Y PROSIECT: Istanbul Bosphorus i sicrhau ei fod yn hawdd teithio i longau, i atal damweiniau a darparu incwm.

2- LLWYBR: Bydd yn cael ei gloddio ar hyd y dyffryn rhwng Llyn Küçükçekmece-Terkos. Y lled a'r dyfnder y gall llong sengl ei basio.

3-SOIL (Daeareg): Bydd y sianel yn torri'r priddoedd (gwaddodion) Miocene a iau, mwy problemus yn rhanbarth Küçük Çekmece ac yn raddol yn mynd i mewn i'r unedau Eocene-Oligocene. Mae'r llawr hwn yn cynnwys cerrig calch caled iawn a cherrigfaen meddalach, carreg silt, tywodfaen a marls. Mae mynedfa'r sianel i'r Môr Du yn cynnwys tir simsan. Os yw'r sianel hon yn cael ei chloddio, mae'n anochel:

a) Bydd oddeutu deunydd 1-1,5 biliwn m3 yn cael ei gloddio. Bydd cloddio'r deunydd hwn yn cymryd blynyddoedd, bydd peiriannau cloddio a ffrwydron yn cael eu defnyddio, felly bydd y dyffryn a'r ecosystem, ffawna a fflora o'i amgylch yn cael eu dinistrio i raddau helaeth.

b) Nid yw'n bosibl gosod deunydd o'r maint hwn yn unrhyw le. Yn ôl pob tebyg, bydd ynysoedd yn cael eu ffurfio ym Marmara. O ystyried y system fai weithredol ym Marmara, bydd y gwaith hwn yn hynod o risg.

c) Yn ystod cloddio'r sianel, bydd llithriad gormodol, tirlithriadau a chwympiadau yn dibynnu ar briodweddau'r pridd.

d) Pan gaiff ei gloddio i lefel y môr, bydd y sianel yn gweithredu fel system ddraenio, gan ddinistrio'r cronfeydd dŵr tanddaearol o amgylch y sianel ac achosi salinization yn y rhanbarth.

e) Bydd y rhanbarth rhwng y sianel a'r Bosphorus yn dod yn ynys, felly bydd yr holl systemau cludo yn cael eu newid ac yn anodd. Yn enwedig bydd y strwythurau a fydd yn mynd dros y Gamlas yn fwy o risg ac yn gostus oherwydd uchder ac amodau'r ddaear. Gall gwahanu'r ynys hon oddi wrth Thrace hefyd fod yn risg filwrol.

f) Mae Istanbul yn aros am ddaeargryn. Os bydd y daeargryn disgwyliedig yn digwydd, bydd dwyster 9-10 yn effeithio ar geg Marmara y Sianel. Gall strwythur heb ddim goddefgarwch i symudiad llorweddol a fertigol, fel camlas, gael ei niweidio'n ddifrifol gan y daeargryn hwn (neu'r rhai dilynol).

g) Yn ôl yr awdurdodau, bydd dinas o leiaf 3 miliwn o amgylch y Sianel. Bydd hyn yn cynyddu'r risg o ddaeargryn. Mae gorboblogi yn golygu colli bywyd ac eiddo.

h) Bydd y sianel yn uno'r Môr Du, un o foroedd mwyaf llygredig y byd, a'r Marmara sy'n marw ar hyn o bryd. Bydd holl lygredd diwydiannol Canol Ewrop yn cael ei lenwi i Marmara.

I) Amharir ar system eigioneg Marmara a bydd y defnydd o ocsigen yn y môr hwn yn cyflymu. Bydd hyn yn gwneud amodau byw yn anoddach. Fel y gwelir, mae gan brosiect o'r fath gyfandaliad yn hytrach nag elw. Ar ben hynny, yn lle'r prosiect hwn a fydd yn costio biliynau o ddoleri, gellir gwneud llawer mwy o weithiau hanfodol y wlad. Gyda thechnoleg heddiw, gellir monitro a rheoli traffig yn y Bosphorus yn llawer mwy diogel. Mae hyn yn rhatach ac er budd y wlad.

Map Llwybr Kanal Istanbul

ffynhonnell: Sözcü

Tendrau Rheilffordd Cyfredol

prynir cerbyd tram
Mon 16

Chwilio Newyddion Rheilffordd

Byddwch y cyntaf i wneud sylwadau

sylwadau