Mesurau Achos yn Metro Istanbul

mesurau epidemig mewn metro istanbul
mesurau epidemig mewn metro istanbul

O fewn cwmpas brwydro yn erbyn yr epidemig coronafirws, sydd wedi dod yn broblem fyd-eang, mae gan bob sefydliad ac unigolion o'r gymdeithas ddyletswyddau pwysig. pob maes lle y dydd yn fwy na 2 filiwn o weithredwyr rheilffyrdd dinas cludo teithwyr Twrci mwyaf gyda Metro Istanbul ddau ar ran teithwyr i ddiogelu iechyd y ddau orsaf gwaith a'r teithwyr a staff cyswllt, er bod y gorsafoedd a swyddfeydd, ffreutur sy'n defnyddio dim ond y staff y campws, y gweithdy cymerodd ragofalon i ddarparu amgylchedd sy'n addas ar gyfer mesurau gwrth firws yn unrhyw le yn y warws.

Covid-19 - Beth yw'r Coronafirws Newydd?


Dyma'r enw a roddir ar y math firws a achosodd yr epidemig a gyhoeddwyd i'r byd o ganlyniad i ddinas China yn Wuhan ers dechrau Ionawr 2020. Er bod firws corona yn firws sy'n hysbys i'w awdurdodau ond nad yw'n achosi afiechyd mewn bodau dynol, mae wedi lledaenu o anifail i fod dynol ac yna i fod dynol trwy dreiglo. Mae masnach heddiw wedi dod yn epidemig ledled y byd mewn cyfnod byr oherwydd rhesymau fel bywiogrwydd a chyffredinrwydd teithio personol. Yn olaf, mae Sefydliad Iechyd y Byd (WHO) wedi datgan hyn fel Pandemig Byd-eang - Achos ledled y Byd.

Mae'r mesurau a baratowyd gan Metro Istanbul o ganlyniad i'r mesurau, yr astudiaethau a'r achosion a gymerwyd ledled y byd fel a ganlyn;

Ein Gwaith Cyn y Bygythiad Epidemig

Fel Metro Istanbul, pan na welwyd yr epidemig yn ein gwlad eto, buom yn gweithio gyda Dinesig Metropolitan Istanbul ar fesurau ataliol.

Dilynwyd gweithredwyr cenedlaethol a rhyngwladol, awdurdodau trafnidiaeth a sefydliadau a sefydlwyd cysylltiadau, ac archwiliwyd trefniadau ac astudiaethau a wnaed ledled y byd. Ymdriniwyd â’r archwiliadau a’r gwerthusiadau gan Fwrdd Iechyd Gweithle Metro Istanbul ynghyd ag esboniadau’r Weinyddiaeth Iechyd, y Bwrdd Gwyddonol a sefydliadau gwladol cysylltiedig, mesurau i’w cymryd yn achos yr achosion yn ein gwlad, diweddarwyd cynlluniau gweithredu a chychwynnwyd astudiaethau o fewn fframwaith y mesurau rhagarweiniol. Paratowyd ar gynllun gweithredu TÜRSİD (Twrci Rail System Cymdeithas Gweithredwyr) hefyd yn cael ei rannu gyda.

Ein Rhagofalon yn Erbyn y Bygythiad Achos

Bob dydd yn fwy na 2 filiwn cludo teithwyr gweithredwr mwyaf Twrci o systemau rheilffyrdd trefol, mae ein teithwyr a'n gweithwyr i amddiffyn iechyd, er mwyn cyfrannu i atal lledaeniad yr haint cawsom y rhagofalon canlynol i fyw.

Rhagofalon a Gymerir ar gyfer ein Teithwyr:

1. Cafodd pob math o offer ac arwynebau y mae ein teithwyr a'n gweithwyr yn cysylltu â nhw, gan gynnwys ardaloedd mewnol ein holl gerbydau a'r gatiau tro, peiriannau tocynnau, codwyr, grisiau symudol, grisiau symudol, rheiliau llaw grisiau sefydlog ac ardaloedd eistedd yn ein gorsafoedd, eu diheintio â deunyddiau diheintydd effeithiol am 30 diwrnod. Defnyddiwyd y diheintydd a ddefnyddiwyd trwy ddull niwlio ac mae'n cynnwys sylweddau gwrth -lergenig a gwrthficrobaidd nad ydynt yn niweidio iechyd pobl.
2. Cynlluniau gweithredu cwmnïau cludiant cyhoeddus domestig a rhyngwladol a
Archwiliwyd ceisiadau Covid-19 a gwerthuswyd ein ceisiadau cyfredol.
3. Er mwyn lleihau'r pwysau seicolegol ar ein teithwyr ac i'w hysbysu'n gywir, paratowyd gwybodaeth a delweddau sy'n ymwneud ag astudiaethau diheintio a glanhau. Rhannwyd y gweithiau hyn gyda'n sgriniau digidol a'n cyfrifon cyfryngau cymdeithasol yn ein cerbydau a'n gorsafoedd.
4. Dechreuwyd darparu masgiau ar gyfer teithwyr a aflonyddwyd arnynt yn ystod y daith, yr oedd angen iddynt fynd i'r sefydliad iechyd neu a ofynnodd am gymorth iechyd.
5. Er gwaethaf y gostyngiadau yn nifer y teithwyr, penderfynwyd parhau â'r hediadau mewn ffordd i beidio â gwneud dioddefwyr ein teithwyr yn unol â phenderfyniadau IMM.
6. Tan ail benderfyniad, ataliwyd hediadau Night Metro.
7. Defnyddir yn bennaf ar gyfer teithio twristaidd a niferoedd teithwyr
Caewyd llinellau tefelerik TF90 Maçka-Taşkışla a TF1 Eyüp-Piyer Loti, a ostyngodd 2%, dros dro i weithredu.
8. Rhoddwyd y penderfyniad ar ddefnyddio cerbydau cludiant cyhoeddus am ddim gan weithwyr gofal iechyd proffesiynol ar waith.
9. Er mwyn rhybuddio ein teithwyr “Amddiffyn Eich Pellter Cymdeithasol” mewn cerbydau system reilffordd, dechreuir gosod y sticeri gyda’r rhybudd o eistedd ar y cerbydau.

Rhagofalon a Gymerir ar gyfer ein Gweithwyr:

1. Rhoddwyd hyfforddiant hylendid i weithwyr sydd mewn perygl o ddod i gysylltiad agos â theithwyr, a chynyddwyd amlder glanhau yn eu hardaloedd gwaith.
2. Yn ein cabanau trên, mae arwynebau cyswllt ein gyrwyr trên yn cael eu diheintio / diheintio.
3. Cymerwyd mesurau i sicrhau hylendid a diogelwch SMAMP (Personél Ymateb Brys Metro Di-yrrwr) sy'n gweithio ar gerbydau llinell metro di-yrrwr M5 Üsküdar-Çekmeköy.
4. Dilynwyd datganiadau a phenderfyniadau a wnaed gan IMM a'r Weinyddiaeth Iechyd ar unwaith, a rhannwyd gwybodaeth ac arferion gyda'n gweithwyr.
5. Perfformiwyd diheintio ym mhob pwynt cyswllt, gan gynnwys ein campysau, gweithdai, ardaloedd cyffredin, cerbydau tir a rheilffordd, ac offer gwaith, a chynyddwyd amlder glanhau.
6. Wrth fynedfa'r campws, cychwynnwyd mesuriadau tân gyda dyfeisiau digyswllt.
7. Defnyddiwyd absenoldeb gweinyddol yn unol ag Archddyfarniad yr Arlywydd ar gyfer ein gweithwyr â phroblemau iechyd cronig, anableddau, menywod beichiog a thros 60 oed.
8. Ar gyfer ein gweithwyr O, gwnaed cynlluniau i gefnogi'r cais #evdekal trwy alluogi cyn lleied o bersonél i fynd allan â phosibl gyda systemau Gwaith o Bell ac Ailgylchu.
9. Cynyddwyd arferion hylendid mewn neuaddau bwyta a ffyrnau te, a gwnaed penderfyniadau newydd er mwyn atal cyswllt gweithwyr yn yr adrannau hyn. Dechreuwyd gweithredu pecyn caeedig wrth ddosbarthu bwyd, ac ychwanegwyd gwaith dilynol dyddiol gweithwyr y caffeteria a'r ganolfan de at y cynlluniau busnes.
10. Mae gweithwyr sy'n teithio dramor wedi'u nodi a'u tracio o dan Gynllun Gweithredu'r Weinyddiaeth Iechyd.
11. Hysbyswyd gweithwyr a chwmnïau er mwyn sefydlu cyfathrebu â chyflenwyr dros y ffôn ac e-bost, ac i leihau mynediad ymwelwyr ac ymweliadau cwmnïau.
12. Trafodwyd gweithdrefnau ac egwyddorion y Cynllun Gweithredu Brys gyda'r agenda “coronafirws” yn y Pwyllgor OHS. Diweddarwyd y Cynllun Gweithredu a'i rannu gyda'r holl weithwyr.

13. Gohiriwyd pob sefydliad yr oedd angen cyfranogiad dwys arno fel hyfforddiant mewnol a chynadleddau.
14. Dechreuwyd rhannu pethau i'w gwneud ynglŷn â hylendid personol gyda'n gweithwyr a'n teithwyr yn aml.

Ar ôl yr holl astudiaethau hyn, gwerthuswyd cynlluniau adborth, myfyrdodau gan deithwyr, esboniadau a rhybuddion a wnaed gan IMM a'r Weinyddiaeth Iechyd a chrëwyd cynlluniau gweithredu ar gyfer y cam nesaf.


Chwilio Newyddion Rheilffordd

Byddwch y cyntaf i wneud sylwadau

sylwadau