Mae Systemau Cyfathrebu Lloeren Aer KU-BANT yn Barod ar gyfer AKINCI ac Aksungur

Systemau cyfathrebu lloeren aer band Ku ar gyfer eilaidd a gwrthdroi yn barod i weithio
Systemau cyfathrebu lloeren aer band Ku ar gyfer eilaidd a gwrthdroi yn barod i weithio

Mae System Cyfathrebu Lloeren Awyr Ku-Band, a gychwynnwyd i ddiwallu anghenion cyfathrebu awyrennau Lluoedd Arfog y tu hwnt i'r llinell golwg ac a ddatblygwyd o fewn cwmpas ei brosiect Ymchwil a Datblygu ei hun, wedi bod yn llwyddiant gyda phrofion labordy a hedfan yn unol â'r gofynion a ddiffiniwyd yn y prosiect. wedi'i gadarnhau mewn ffordd.


Mae System Gyfathrebu Lloeren, sydd eisoes wedi'i datblygu ar gyfer llwyfannau tir a môr, wedi'i datblygu'n hollol genedlaethol ar gyfer llwyfannau awyr, a gellir ei hintegreiddio i gerbydau awyr â chriw a di-griw diolch i'w dyluniad modiwlaidd a chryno, a ddatblygwyd yn unol ag amodau amgylcheddol milwrol ac amodau EMI / EMC. strwythur. Yn y cyd-destun hwn, gan ystyried anghenion gwahanol lwyfannau, datblygwyd dau ddewis system wahanol, maint antena 45 cm a 53 cm. Fodd bynnag, mae gwaith ar y gweill ar ddatrysiadau antena â diamedr llai ar gyfer UAV tactegol ac awyrennau corff cul. Yn ogystal, gyda'r Modem Lloeren Awyr sy'n seiliedig ar feddalwedd a ddatblygwyd gan ASELSAN trwy ddylunio tonffurfiau cenedlaethol ar gyfer awyrennau, darperir cyfraddau data uchel a darperir cyfle cyfathrebu diogel gyda'r caledwedd crypto arno.

“System Cyfathrebu Lloeren Awyr Ku Band” a ddatblygwyd gan ASELSAN gyda chyfleusterau lleol
“System Cyfathrebu Lloeren Awyr Ku Band” a ddatblygwyd gan ASELSAN gyda chyfleusterau lleol

Diolch i'r System Cyfathrebu Lloeren a ddatblygwyd yn genedlaethol gan ASELSAN, ei nod yw dileu'r ddibyniaeth dramor sy'n bodoli yn y systemau hyn. Mae System Cyfathrebu Lloeren Awyr ASELSAN, a ddyluniwyd ac a ddatblygwyd gyda chyfleusterau domestig, yn barod ar gyfer y dasg ar gyfer System Cerbydau Awyr Di-griw Ymosodiad AKINCI a ddatblygwyd gan BAYKAR. Yn ogystal, gyda Phlatfform UAV AKSUNGUR a ddatblygwyd gan TUSAŞ, perfformiwyd prawf hedfan llwyddiannus gyda chyfluniad antena 45 cm yn ystod hediadau prawf.

Dechreuwyd integreiddio HGK a KGK ag ANKA + ac AKSUNGUR

Mae integreiddiad Precision Guidance Kit (HGK) a Kit Dofednod Kit (KGK) a ddatblygwyd gan TÜBİTAK SAGE ar gyfer AKSUNGUR injan ddwbl ac ANKA + UAVs injan sengl a ddatblygwyd gan Diwydiant Hedfan a Gofod Twrci (TUSAŞ). Rhannodd Gürcan Okumuş, Cyfarwyddwr Sefydliad TUBITAK SAGE, y datblygiad ar ei gyfrif Twitter.

Gan bwysleisio bod ein bwledi lleol wedi'u hintegreiddio i'n Cerbydau Awyr Di-griw lleol gyda'n meddalwedd a'n algorithmau ein hunain, dywedodd Okumuş, “Bydd y sgil hon yn ffactor pŵer pwysig iawn yn y maes.”

ANKA + ac AKSUNGUR Rhowch Rhestr TSK

Mae cynhyrchion domestig a chenedlaethol ein gwlad, sydd wedi bod yn adnabyddus am eu llwyddiant ers y diwrnod y cawsant eu cynhyrchu, yn parhau i gefnogi ein Lluoedd Arfog Twrcaidd yn yr Ymgyrch Tarian Gwanwyn a lansiwyd yn Idlib. Cyn bo hir, bydd yn mynd i mewn i stocrestr lluoedd diogelwch ANKA + (Plus) ac AKSUNGUR.

Mae cynhyrchion domestig a chenedlaethol ein gwlad yn cyflawni cyflawniadau sylweddol yn Ymgyrch Tarian y Gwanwyn a gychwynnwyd gan ein gwlad ar ôl yr ymosodiad ymosodol yn Idlib. Mae ein System ANKA UAV, a ddechreuodd gael ei defnyddio'n weithredol ym maes gweithredu ers oriau cyntaf y llawdriniaeth ac a chwaraeodd ran bwysig yn ystod y symudiad, yn adnabyddus am ei hediadau dros 40.000 awr.

Mae ANKA +, model datblygedig ANKA, wedi cyrraedd y gallu i gario mwy o arfau gyda'i allu llwyth tâl cynyddol. Mae gan AKSUNGUR İHA gapasiti llwyth tâl 750 kg. Bydd gan ein Cerbydau Awyr Di-griw lleol allu saethu mwy effeithiol diolch i integreiddiad UPS a HGK. Gyda mynediad AKSUNGUR i'r rhestr eiddo, disgwylir i effeithlonrwydd Cerbydau Awyr Di-griw gynyddu hyd yn oed yn fwy. (Ffynhonnell: DefenceTurk)



Byddwch y cyntaf i wneud sylwadau

sylwadau