Hanes Rheilffordd Cyprus a Map

hanes rheilffordd cibris
hanes rheilffordd cibris

Mae'n gwmni rheilffordd sy'n gweithredu yng Nghyprus rhwng 1905-1951 dan yr enw Cwmni Rheilffordd Llywodraeth Cyprus. Gweithiodd ar hyd y lein rhwng pentref Evrihu, Lefke a dinas Famagusta. Trwy gydol ei flynyddoedd gweithredol, cludodd gyfanswm o 3.199.934 tunnell o gargo a 7.348.643 o deithwyr.


Dechreuodd ei hadeiladu ym 1904, ac ar ôl agor adran Nicosia-Famagusta, cymal cyntaf y llinell, gwnaed hynny gan Uchel Gomisiynydd Prydain Syr Charles Anthony King-Harman, a gwnaeth ei hediad cyntaf o Nicosia i Nicosia ar 21 Hydref 1905. Yn yr un flwyddyn, cychwynnodd gwaith llinell Nicosia-Omorfo a chwblhawyd yr adran hon o fewn dwy flynedd. Yn olaf, cychwynnodd gwaith llinell Omorfo-Evrihu ym 1913, a chwblhawyd y llinell ym 1915 gyda dechrau'r adran hon.

Pwrpas adeiladu yw cludo llysiau, ffrwythau a gynhyrchir o amgylch tref Omorfo (Güzelyurt) a mwyn copr a dynnwyd o dref Lefke i borthladd Larnaca. At y diben hwn, ystyriwyd llinell Omorfo-Larnaca yn gyntaf. Ond yn nes ymlaen, symudwyd stop olaf y llinell o Larnaca i Famagusta, pan honnodd rhai o'r nodedig yn Larnaca y byddai'r rheilffordd yn gwanhau masnach gyda chamelod ac y byddai'r camwyr yn dioddef ohoni.

Darparwyd cyllid rheilffordd o £ 127,468 (Punt) trwy fenthyciad o dan Ddeddf Benthyciadau Trefedigaethol 1899, ac adeiladwyd y llinell yn y bôn gan gontract isgontractwr.

Gwybodaeth am y Rheilffordd

Cyfanswm hyd y llinell yw 76mil (122 km), rhychwant y rheilffordd yw 2 droedfedd 6 modfedd (76,2 cm). Roedd cerddwyr mewn pedair prif orsaf. Llethr y llinell oedd 100 o bob 1 rhwng Nicosia a Famagusta ac 60 o bob 1 rhwng Nicosia ac Omorfo.

Roedd tua 30 o orsafoedd ar hyd y lein, yn enwedig Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicosia a Famagusta. Ysgrifennwyd enwau gorsafoedd yn Nhwrceg (Twrceg Otomanaidd), Groeg a Saesneg. Defnyddiwyd rhai o'r gorsafoedd hyn hefyd fel asiantaethau post a thelegraff. Cymerodd y trên y pellter rhwng Nicosia a Famagusta mewn tua 30 awr, gyda chyflymder cyfartalog o 48 mya (tua 2 km yr awr). Amser teithio’r llinell gyfan oedd 4 awr.

Gorsafoedd a Pellteroedd

  • Porthladd Famagusta
  • MAĞUSA
  • Enkomi (Tuzla)
  • Stylos (Mutluyaka)
  • Gaidhoura (Korkuteli)
  • Prastion (Dortyol)
  • Pyrga (Pirhan)
  • Yenagra (Calendula)
  • Vitsada (Pınarlı)
  • Mousoulita (Ulukışla)
  • Angastina (Aslanköy)
  • Exometohi (Düzova)
  • Epikho (Cihangir)
  • Trakhoni (Demirhan)
  • Mia Milia (Haspolat)
  • Kaimakli - (Hufennog)
  • NICOSIA
  • Yerolakko (Alayköy)
  • a Trimithi
  • Dheni i
  • Avlona (Gayretköy)
  • Peristerona
  • Katokopia (Zümrütköy)
  • Argakhi (Akçay)
  • OMORFO (Güzelyurt)
  • Nikita (Güneşköy)
  • Kazivera (Gaziveren)
  • Pentagia (Yeşilyurt)
  • Çamlıköy LEFKE
  • Agios nikolaos
  • flau
  • EVRYCHOU - 760

Mae'r wybodaeth hon yn perthyn i'r llinell ym 1912 ac ers i'r llinell o Omorfo i EVRYCHOU gael ei hagor yn ddiweddarach, nid yw gwybodaeth am bellter gorsafoedd y llinell honno ar y rhestr hon.

Cau'r Rheilffordd a'r Amser Olaf

Gwnaethpwyd y penderfyniad gan weinyddiaeth drefedigaethol Prydain i ddod â llwybrau rheilffordd i ben oherwydd gwell trafnidiaeth tir, llai o alw am resymau rheilffyrdd ac economaidd. Gyda'r penderfyniad hwn wedi'i wneud ym 1951, mae antur reilffordd 48 mlynedd Cyprus wedi dod i ben. Daeth ei hediad olaf i ben yng Ngorsaf Famagusta ar Ragfyr 31, 1951 am 14:57 gyda’r daith o Nicosia i Famagusta.

Trosglwyddwyd tua 200 o weithwyr a gweision sifil a gyflogir gan y cwmni i sefydliadau lled-swyddogol.

Rheilffordd Rheilffordd Heddiw

Ar ôl i'r rheilffyrdd stopio, gwerthodd gweinyddiaeth drefedigaethol Prydain yr holl reiliau a locomotifau ar y lein a chawsant eu gwerthu am Bunt 65.626 i gwmni o'r enw Meyer Newman & Co. Am y rheswm hwn, nid oes unrhyw rannau yn aros o drac y llinell.

Mae adeiladau gorsaf Güzelyurt, Nicosia a Famagusta o fewn ffiniau Gogledd Cyprus yn dal i sefyll ac yn agored i wasanaeth mewn gwahanol ardaloedd. Mae Gorsaf EVRYCHOU, ar y llaw arall, wedi'i lleoli ar y diriogaeth sydd o dan reolaeth Cyprus ac mae hefyd yn gwasanaethu at ddibenion eraill. Fel dau o'r 12 locomotif a ddefnyddir gan y cwmni; Mae'r locomotif rhif 1 wedi'i leoli yng ngardd Swyddfa Cofrestrfa Tir Famagusta ac mae'r locomotif rhif 2 wedi'i leoli ym Mharc Gŵyl Güzelyurt.

Gorsaf EVRYCHOU

Mae Gorsaf EVRYCHOU, sydd hefyd â mwyngloddiau copr, ar gael hyd yn oed heddiw.

Map Rheilffordd Cyprus

Map Rheilffordd Cyprus

Mae angen JavaScript ar y sioe sleidiau hon.



Byddwch y cyntaf i wneud sylwadau

sylwadau